O Governo prevê um investimento de 931 milhões de euros (ME) no porto de Leixões nos próximos 10 anos, com a construção de um novo terminal de contentores no molhe norte, aponta a estratégia nacional Portos 5+.
A estratégia, cuja resolução de Conselho de Ministros foi publicada na semana passada, define que dos 931 milhões de euros de investimento previstos até 2035, 219 milhões terão origem na autoridade portuária ou em fundos comunitários, prevendo ainda 712 milhões de empresas privadas.
O investimento permitirá maior incremento de capacidade em especial na carga contentorizada, com o novo Terminal de Contentores Norte, e na carga em sistema ‘roll-on roll-off'” [carga móvel, como automóveis], é explicado na resolução do Conselho de Ministros publicada na terça-feira.
Em causa está a intenção de “construir um novo cais e ampliação de terraplenos no terminal de contentores Norte, através do lançamento de concurso público”, a “ampliação do cais e terrappleno para carga ‘roll-on roll-off'”, a sul, a “reconversão do terminal petroleiro e novo centro inspetivo” ou a modernização de terminais de carga geral, granéis sólidos e ainda alinhamento do muro do cais.
Estão contemplados também investimentos do ponto de vista ambiental, como a “instalação de sistemas de produção e fornecimento de energia verde a navios”, ou o desenvolvimento dos terminais ferroviários e “estruturação da plataforma logística de Leixões”.
Para a “plataforma logística e ferrovia no porto de Leixões” estão previstos 72 milhões de euros e, para a “integração do porto de Leixões com Matosinhos”, 93 milhões.
Em 2024, o porto de Leixões reduziu em 2% a carga movimentada face a 2023, ao passar de 14,7 milhões de toneladas para 14,4 milhões, perdendo a liderança do Noroeste Peninsular para o porto da Corunha, na Galiza.
O objetivo do Governo também é atingir “o movimento de 260 mil passageiros de navios de cruzeiro”, tendo o valor ter sido de 196 mil, em 2024.